Sławomir Nowak dumnie obwieścił, że robi "wietrzenie" w...

Sławomir Nowak dumnie obwieścił, że robi "wietrzenie" w zarządzie kolei i odwołał prezes PKP. Po co? Ano po to, by ją ponownie zatrudnić - już na stanowisku wiceprezesa, za to z ponad dwukrotnie większą pensją! Maria Wasiak ma zarabiać teraz aż 46 tysięcy zł...

Wielkie wietrzenie zarządu Polskich Kolei Państwowych ogłosił osobiście Sławomir Nowak. Minister stwierdził, że wizerunek kolei należy odświeżyć, dlatego do zarządu zatrudnił nowych niezwiązanych z układami kolejowymi fachowców. Jednym z nich jest Maria Wasiak, czyli... dotychczasowy prezes PKP!

~Johan

13:36, 9 kwietnia 2012

tak 0 50%

nie 0 50%

4 komentarze

+ skomentuj

Zyga • 14 lat temu

Najlepszym rozwiązaniem będzie jak najszybsze odwołanie tego człowieka
z zajmowanego stanowiska. PKP - to jeden problem, autostrady drugi.
Na Euro pewnie będziemy mieć o połowę autostrad mniej a przeznaczone
pieniądze wsiąkły. Podwykonawcy nie otrzymują należności i grupami się
wycofują. Brakuje olbrzymich miliardów złoty.

3 1

odpowiedz

ID:40960

pokaż wpis

Moher • 14 lat temu

Wykonawca jednego z odcinków autostrady A1 zalega z płatnościami
Kilkanaście milionów złotych nie wypłacił dostawcom i usługodawcom wykonawca odcinka autostrady A1 Brzezie-Kowal (woj. kujawsko-pomorskie). Przedstawiciele konsorcjum, które buduje drogę, zobowiązali się we wtorek, że spłacą większość należności do 15 marca.

"Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wywiązuje się ze swoich zobowiązań terminowo: należność za wszystkie faktury jest regulowana w ciągu dwóch tygodni. Zaniepokojeni pogłoskami o zaległościach pomiędzy wykonawcą a mniejszymi podmiotami, zwołaliśmy we wtorek spotkanie, które - niestety - potwierdziło istnienie nieuregulowanych zaległości w wysokości kilkunastu milionów złotych" - powiedział PAP rzecznik prasowy oddziału GDDKiA w Bydgoszczy Tomasz Okoński.
Należnych pieniędzy nie mogą się doczekać usługodawcy i dostawcy działający na rzecz konsorcjum budującego autostradę. Problemy dotyczą jedynie odcinka Brzezie-Kowal o długości niespełna 30 km.

"Oficjalnie do 15 marca trwać będzie przerwa zimowa, ale wykonawca wykorzystał sprzyjającą pogodę i prowadził prace przy obiektach inżynieryjnych, których na tym odcinku jest wyjątkowo dużo. Zaległości powstały właśnie przy rozliczaniu tych prac, ale we wtorek wykonawca zobowiązał się, że do 15 marca większość zobowiązań zostanie uregulowana" - dodał Okoński.

Część wierzycieli wykonawcy autostrady zeszła z placu budowy do czasu otrzymania zaległych należności. Ponieważ jednak trwa planowa przerwa zimowa, na razie nie opóźni to planowanego terminu ukończenia prac.

Jak zaznaczył Okoński, GDDKiA ma wpływ jedynie na prawidłowość rozliczeń z wykonawcą i głównymi podwykonawcami. Prawidłowości ich rozliczeń z innymi przedsiębiorstwami nie może kontrolować.

Odcinek autostrady A1 Brzezie-Kowal buduje polsko-irlandzkie konsorcjum, którego liderem jest PBG S.A. Na 29,5 km trasy zaprojektowano tu 27 obiektów inżynieryjnych, a cały odcinek ma kosztować ponad 857 mln zł. Prace budowlane rozpoczęły się w lipcu 2010 r. i powinny być zakończone do września 2012 r.

3 0

odpowiedz

ID:40972

pokaż wpis

Johan • 14 lat temu

@~Zyga: Zablokują autostrady, drogi wyjazdowe z Warszawy i inne ważne węzły komunikacyjne, prawdopodobnie już po świętach - tak będzie wyglądał protest pracowników firm, które nie otrzymały zapłaty za budowę autostrady A2. W tygodniu po świętach zaczniemy blokować skutecznie nie tylko autostradę A2, ale wiele innych punktów. Chcemy zablokować również autostradę A4 i całą zachodnią część wjazdów do Warszawy - wszystkie drogi, wszystkie węzły komunikacyjne newralgiczne nie tylko dla budowy, ale także dla dojazdu do Warszawy.

Twierdzą, że padli ofiarą zaplanowanego oszustwa na wielką skalę. Mimo setek milionów złotych wydanych na jeden tylko odcinek A2, nie ma, ani autostrady, ani pieniędzy dla firm pracujących przy jej budowie. Firma DSS, która jeszcze kilka tygodni temu była generalnym wykonawcą inwestycji, właśnie złożyła wniosek o upadłość.

Wybrane poza przetargiem przedsiębiorstwo, które miało dokończyć budowę porzuconego przez chińską firmę COVEC odcinka autostrady A2 między Łodzią a Warszawą, bankrutuje. Dolnośląskie Surowce Skalne od wielu miesięcy nie płacą kontrahentom, 4 kwietnia ogłosiły upadłość jednej ze spółek zależnych, którą zaledwie rok wcześniej kupiły od skarbu państwa. Szans na połączenie Warszawy z siecią autostrad przed Euro 2012 już nie ma.

4 1

odpowiedz

ID:40974

pokaż wpis