Wartość całej inwestycji - według obowiązujących wówczas cen – wynosiła prawie 400 milionów złotych. Okazało się, że ta kwota w ocenie Ministerstwa Infrastruktury jest zbyt duża i miasto zostało zobligowane do weryfikacji planów do kwoty 280 milionów złotych.

Stąd decyzja o tym, że przebudową nie zostanie objęte rondo na wysokości stacji Orlenu i ulicy Okrężnej i odcinek skrzyżowania, które było przebudowywane podczas powstawania marketu Real. Na pewno nie będzie także prac remontowych na pozamiejskim odcinku „jedynki” w kierunku Kowala – wyjaśniał w jednym z wywiadów Piotr Kosseda, dyrektor MZD.

Czy i jakie są zatem szanse, aby wspomniane odcinki zostały jednak wyremontowane? Wiele wskazuje na to, że w sprawie są postępy. Prowadzimy rozmowy w Ministerstwie Transportu oraz w centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie. Są one na końcowym etapie i wkrótce zapadnie decyzja – wyjaśnia Jacek Kuźniewicz, zastępca prezydenta miasta ds. rozwoju.  Warunki są takie same jak przy podstawowym zakresie, na który jest podpisana umowa dofinansowania. Potrzebne będzie rozszerzenie zakresu rzeczonego projektu i aneksowanie umowy. Jest szansa, że ten odcinek wejdzie do tzw. kosztów kwalifikowanych i będzie podlegał dofinansowaniu zgodnie z warunkami podpisanej umowy dofinansowania.

Jest zatem szansa na to, że jeśli decyzja zapadnie w tym miesiącu, to rozpoczęcie prac nastąpiłoby w sierpniu, po przejściu wszystkich procedur, w tym przetargu.

Szacunkowa wartość robót to ponad 30 milionów złotych.