- Problemem jest masa i duża szybkość przejeżdżających przez zaporę pojazdów – mówi Jędrzej Kosiński z Elektrowni Wodnej we Włocławku, pokazując wykres obrazujący skalę drgań na obiekcie. - Małe samochody osobowe praktycznie ich nie wywołują. Inna sprawa, gdy jadą ciężarówki z dużą prędkością. Co prawda na zaporze obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 kilometrów na godzinę, ale tylko nieliczni kierowcy przestrzegają przepisów.

Bezradna jest też policja, bo wieść o pojawieniu się patrolu drogówki kierowcy szybko sobie przekazują za pomocą CB Radia i najpóźniej po pół godzinie wszystkie pojazdy poruszają się zgodnie z przepisami. Oczywiście, gdy policjanci odjadą, sytuacja wraca do „normy”. Co ciekawe, w ostatnich miesiącach, gdy na tamie panował wzmożony ruch, obiekt nie ucierpiał. Powodem były koszmarne korki, które obniżały prędkość przemierzających zaporę aut.

Podobne problemy ma włocławska katedra, usytuowana blisko niezwykle ruchliwej ulicy Brzeskiej, która stanowi połączenie mostu z krajową „jedynką”. - Ogromna większość zniszczeń powstała w ostatnim pięćdziesięcioleciu - mówi ks. proboszcz Stanisław Waszczyński. - Wystarczy wejść na wysokość dwudziestu metrów, aby przekonać się, jak cała katedra się trzęsie. Spada cegła za cegłą. Łatamy te dziury, jak możemy.


więcej w "Nowościach Włocławskich" lub na stronie nowosci.com.pl