Planowany koszt inwestycji to miliard złotych. - Decyzja lokalizacyjna już jest - mówi Tomasz Okoński, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy. - Jesteśmy na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej. Spodziewamy się, że w marcu zostanie przyznana. Na ukończeniu jest wykupywanie gruntów. W czwartym kwartale tego roku powinny się rozpocząć prace w terenie.

Do inwestycji szykuje się Brześć Kujawski, obok którego autostrada będzie przebiegać w odległości zaledwie paru kilometrów. - Kończymy studium projektowe i przystąpiliśmy do opracowania miejscowego planu zagospodarowania - wyjaśnia Wojciech Zawidzki, burmistrz Brześcia Kujawskiego. - Tereny trzeba uzbrajać, a pieniądze ładować w infrastrukturę. Roboty nie brakuje, ale będą korzyści.

Na terenie gminy - w Wieńcu - znajdą się punkt obsługi użytkowników, stacja paliw i restauracja. W Pikutkowie uruchomiony zostanie węzeł komunikacyjny. Kilka hektarów przeznaczone zostanie tam na obsługę techniczną autostrady. - Gmina wykupiła w Pikutkowie dziesięć hektarów ziemi - mówi burmistrz. - Na razie wydajemy, ale za cztery, pięć lat na tym zarobimy. Będą również nowe miejsca pracy, pojawią się inwestorzy, a za nimi podatki.

Włocławek na takie profity nie może liczyć. Wymierną korzyścią będzie jednak to, że ruch tranzytowy zacznie omijać miasto. - To zacznie działać, kiedy autostrada stanie się już całością - mówi Waldemar Konopczyński, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg. - Jeśli kierowca wyruszy z Katowic do Gdańska, to jest jasne, że nie zboczy z autostrady, o ile nie będzie na niej przerw. Do czasu zakończenia robót przy A1 na odcinku do Kowala powinna powstać druga część autostrady na południu naszego województwa, prowadząca od Strykowa. Inwestycja jest opóźniona, bo według pierwotnych projektów planowano ją zakończyć w końcu 2010 roku. Obecny termin to połowa 2012 roku.

więcej w "Nowościach Włocławskich" lub na stronie nowosci.com.pl