Krzysztof Hołowczyc w tym sezonie jeździł głównie OSowe kilometry podczas terenowych rajdów Cross Country, zdobywając punkty w klasyfikacji Pucharu Świata FIA. Reprezentant ORLEN Team od kilku lat startuje wyłącznie w dwóch rajdach płaskich rozgrywanych w Polsce: Rajdzie Polski oraz Rajdzie ORLEN. Oba rajdy posiadają rangę imprez międzynarodowych i są rozgrywane na bardzo efektownych, szutrowych nawierzchniach. Rajdowe doświadczenie Hołka i znakomita znajomość specyfiki polskich szutrów pozwala przypuszczać, iż podejmie on walkę o najwyższe trofea podczas tegorocznego Rajdu ORLEN. Hołowczyc zapytany o nastroje przed startem odpowiada:

Jak zawsze do rajdu przystępuję z bojowym nastawieniem. Startuję po to żeby wygrywać, za każdym razem stawiam sobie takie wyzwanie. Sam jestem ciekawy, jak jest z moją formą. W tym roku tylko jeden raz wystartowałem w rajdach płaskich - był to Rajd Polski. Jechałem w nim dość szybko. Miałem jednak sporo przygód technicznych i w konsekwencji prawdziwych rajdowych kilometrów zrobiłem niezbyt wiele. Dużo spokojniejszy byłbym o swoją dyspozycję w rajdach Cross Country, bo w tym sezonie zrobiłem już kilkanaście tysięcy kilometrów.

Zawodnik ORLEN Team zdaje sobie sprawę, że rywalizacja na płockich trasach nie będzie należała do najłatwiejszych. Na liście startowej widnieją nazwiska czołówki polskich i europejskich załóg, z których każda zapowiada zaciekłą walkę o zwycięstwo.

- Na pewno najgroźniejszym wśród startujących kierowców będzie Bryan Bouffier, ubiegłoroczny zwycięzca Rajdu ORLEN. W tym sezonie jest chyba jeszcze szybszy, wygrywa rajd za rajdem. Groźny będzie też Michał Bębenek, sensacyjny triumfator Rajdu Polski. Przypomnę tylko naszą niezwykle zaciętą rywalizację o drugie miejsce w zeszłym roku. Kolejni konkurenci to Tomek Kuchar oraz Kajetan Kajetanowicz - on może być czarnym koniem tych zawodów. - mówi Krzysztof Hołowczyc

Tegoroczna trasa Rajdu ORLEN została rozszerzona i zmodyfikowana w stosunku do roku poprzedniego. Specyfika OSów pozostaje jednak bez zmian. Szybkie partie biegnące przez szczyty, hopy i efektywne zakręty, przez które rajdówki płyną bokiem, to specjalność Hołka:

Zeszłoroczne trasy były bardzo ciekawe, choć miejscami bardzo piaszczyste i grząskie. Wiele będzie zależało od pogody. Słyszałem, że jest sporo nowych odcinków. To dobrze, bo większość rajdów w Polsce odbywa się od lat po tych samych trasach, więc zawodnicy znają je na pamięć.

Tegoroczny Rajd ORLEN stanowi Rundę Strefy Europy Centralnej oraz pretenduje do miana Rundy Mistrzostw Europy 2009. Równolegle Rajd ORLEN stara się o miano rundy IRC International Rally Challenge.