Oba zadania zostały skierowane do realizacji decyzją Sejmiku Województwa w lutym 2013 roku.  W czerwcu 2014 roku odbyły się pierwsze narady techniczne, w których uczestniczyli także przedstawiciele samorządu.

Postępy prac nad przygotowaniem inwestycji do realizacji oceniam pozytywnie. Satysfakcję sprawia to, że przez wiele lat aktywnie zabiegałem o modernizacje obu dróg. W 2013 roku te starania zakończyły się sukcesem. Szkoda, że  samorządy lokalne wcześniej często nie starały się o budowę obwodnic. Szczególnie żałuję, że Rada Miasta Lubraniec przez wiele lat  nie wyznaczyła nawet pasa pod obwodnicę, chociaż to jedyne sensowne rozwiązanie akceptowane przez zdecydowaną większość mieszkańców ocenia radny województwa Stanisław Pawlak.

Pierwsze spotkania informacyjne dotyczące DW 269 Szczerkowo – Kowal odbyło się 1 października. Spotkanie informacyjne dla odcinka zlokalizowanego na terenie gminy Choceń zaplanowano 9 października, o godzinie 13.00 w Centrum Kultury w Choceniu oraz o godzinie 15.00 w Świetlicy Wiejskiej w Czerniewicach.

Konsultacje dla DW 269 zakończy spotkanie informacyjne dla odcinka zlokalizowanego na terenie  miasta i gminy Chodecz, które odbędzie się 13 października 2014 o godzinie 13.00 w sali Urzędu Miasta i Gminy w Chodczu.

Pierwsze spotkanie dotyczące DW nr 270 (Izbica-Lubraniec-Kowal) odbyło się 6 października, w Izbicy Kujawskiej. Było ono połączone z konsultacjami projektu modernizacji DW nr 269 (Kowal-Izbica).

Kolejny etap konsultacji projektu modernizacji DW nr 270 z mieszkańcami miasta i gminy Lubraniec zaplanowano 8 października, o godzinie 9.00 w Lubranieckim Centrum Dziedzictwa Kulturowego i w Brześciu Kujawskim, w Urzędzie Miejskim, o godzinie 13.00.

Celem spotkań jest nie tylko poinformowanie mieszkańców o planowanej inwestycji. Podczas konsultacji można zapoznać się z różnymi wariantami analizowanymi przez projektantów. Wszystkie uwagi i wnioski są rejestrowane, a następnie w miarę możliwości uwzględniane w końcowym opracowaniu. Dlatego warto uczestniczyć w tego typu spotkaniach. Po rozpoczęciu prac budowlanych wprowadzanie do zmian praktycznie nie jest możliwe.

Droga wojewódzka nr 270 projektowana jest w klasie G (głównej). Oznacza to, że jej szerokość wyniesie 7 metrów, a przy jezdniach powstaną obustronne półmetrowe opaski. Na całym odcinku zaprojektowano ciąg pieszo-rowerowy. Podobnie jak na drodze nr 269 zaprojektowano łagodniejsze łuki i przebudowę skrzyżowań.

Droga wojewódzka nr 269 będzie projektowana w klasie Z (zbiorczej). Jej szerokość to 6 metrów. Przebudowane zostaną 3 obiekty mostowe i 40 przepustów, drzewa rosnące tuż przy jezdni zostaną wycięte, a przejścia przejścia dla pieszych przy przystankach - oświetlone.